市场是猛龙现象会变的 ，而且绝大多数的原创源越野车变化是消费端主导产品端进行的 。究其根本原因 ，哈弗是创造消费者的消费能力 、消费观 ，猛龙现象亦或者是原创源越野车消费环境的改变引起的 。不过 ，哈弗也有通过优秀产品的创造推出引导甚至是引爆市场的现象 。坦克300就曾凭借自己的猛龙现象一己之力 ，将硬派越野这个小众市场的原创源越野车蛋糕做大，很多品牌随后也采取了跟进策略 ，哈弗可以称其为“坦克现象” 。创造如果坦克300创造的猛龙现象“坦克现象”引爆了硬派越野市场，那么在新能源潮流的原创源越野车大背景下 ，谁又能成为新能源越野车市场的哈弗“坦克300”呢 ？想要成为现象级产品 ，首先要成为市场普及者 。而想要成为新能源越野车市场的普及者 ，至少要具备以下三要素 ：一，是一台新能源车 ，满足新能源用车需求 ，即具备极佳的燃油经济性以及纯电动车的用车体验；二，是一台越野车 ，既要有越野车的造型设计美学 ，更要有越野车的车身刚性和脱困实力；三 ，能满足最大范围的用车需求 ，售价要亲民 ，最好在20万元以内 ，且能满足部分越野和日常城市通勤需求。这一次 ，又是长城汽车来啃这个硬骨头 ，推出了哈弗猛龙，誓要继坦克300之后 ，再次创造新能源越野市场的“猛龙现象” 。越野车就该是“方盒子”要想成为新能源越野市场的普及者 ，并取得现象级成就，首先看起来要像一台越野车 。而越野车最大的标签就是“方盒子”造型 、圆大灯以及粗犷的风格 ，这种标签从初代越野车威利斯上面延续至今 ，在路虎卫士 、Jeep牧马人等车型的传承之下 ，已经成为了越野车的基因之一了 。哈弗猛龙也深谙其道 ，在外观设计方面采用了“方盒子”的造型和圆大灯的设计语言 ，在视觉方面让人一眼就能看出其深藏在骨子里的越野基因 。短前后悬的设计也是越野车的标配 ，这样可以塑造更出色的接近角（24°）和离去角（30°） ，进而提升车辆的通过性 。其他细节方面，诸如大面积的防擦饰板 、方形轮眉 、车顶行李架 、外挂式备胎等 ，都在向外界传递出哈弗猛龙是台不折不扣的越野车的信息 。要想成为一台合格的越野车 ，只有“方盒子”造型是远远不够的，出色的脱困能力是越野车的充分必要条件 ，哈弗猛龙在这方面给出了1.5T+Hi4+后桥电控差速锁的组合 。哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4 ，由全新一代高热效1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块 、高安全高性能动力电池组成 。发动机 、前后轴电机组成的三动力源双轴分布的混动“新构型” ，通过前后轴双电机分布式布置 ，结合路况实时控制前后轴车轮的动力输出，实现了串并联四驱的电混架构 ，用来应付日常轻越野路况绰绰有余 。如果遇到极端路况 ，哈弗猛龙搭载的同级独有后桥电控式差速锁 ，在锁止的情况下可以实现后桥车轮扭矩100%输出 ，所展现出的脱困实力是城市SUV难以望其项背的 。越野车也能用来日常通勤越野车往往很难作为日常通勤车使用 ，究其原因 ，除了惊人的油耗 ，还有较差的舒适性。哈弗猛龙在这些方面的表现却异常优异 ，完全可以作为一台日常通勤用车。哈弗猛龙作为新能源越野车的普及者 ，高油耗的痛点在它身上是不存在的 。这得益于其采用的是1.5T+Hi4的动力系统 ，其中1.5T混动专用发动机的最大功率为123kW ，最大扭矩为243N·m，配合电机的系统综合功率可达278kW（19.09kWh电池包）、282kW（27.54kWh电池包），综合扭矩可达750N·m。不仅性能强悍 ，哈弗猛龙还能保证出色的燃油经济性 。在WLTC工况下 ，搭载27.54kＷh电池包的车型，纯电续航里程115km ，且亏电油耗仅为6.09L/100km ，综合油耗1.15L/100km；搭载19.09kＷh电池包的车型 ，其纯电续航里程81km ，且亏电油耗仅为5.98L/100km、综合油耗1.68L/100km 。也就是说 ，日常通勤完全可以把哈弗猛龙当作纯电动车型使用。开启纯电模式就可以体验媲美纯电动车的驾驶感受 ，而且完全不会产生任何油耗 ，更不存在高油耗的痛点 。即便需要长途行驶，开启纯电优先或者智能混动模式，也可以实现油耗和性能的双赢 。针对越野车的另一个痛点——舒适性差 ，哈弗猛龙给出的解决方案是只要你坐进车内 ，就会误以为这是一台纯粹的城市SUV ，甚至还有满满的科技感和豪华感。9英寸W-HUD抬头显示、12.3英寸液晶仪表板 、14.6英寸中控屏可谓应有尽有，至少跟城市SUV比 ，科技感是完全不落下风 ，甚至完胜合资品牌 。内饰采用大面积的软性材质铺设，尤其是座椅采用采用PVC背覆海绵 ，头枕PVC植入香味 ，并采用仿皮的座椅材料 ，使得座椅不管是填充度还是触感方面的舒适性都能得到全面保证 。并且前排还支持座椅加热、通风 ，后排支持座椅角度调节（27°/32°） 。哈弗猛龙的长宽高分别为4800mm（外挂备胎）/4680mm（外挂小书包）x1916mmx1822mm ，轴距为2738mm ，这样的整车尺寸也能最大程度满足车内所有成员对乘坐空间的需求 。其他诸如前麦弗逊+后纵臂三连杆独立悬架 、接近于全平的后排地板 、前风挡+前门采用双层夹胶隔音玻璃等 ，都是旨在为驾乘人员提供更舒适的驾乘体验 。在智能化方面，哈弗猛龙也做到了目前同级别车型里的极致 。该车搭载了新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2 ，不仅提供了娱乐 、导航 、车辆控制等功能，还支持FOTA ，让车机实时保持在最新状态 ，让用户及时体验最新功能 。智驾方面，哈弗猛龙搭载了咖啡智能驾驶系统，通过11个传感器对路况的信息收集 、处理并输出指令 ，可以轻松完成L2级智能驾驶辅助功能 ，包括但不限于 ：前碰撞预警（FCW） 、自动紧急制动（AEB车辆） 、自动紧急制动（AEB行人/自行车）等功能 ，还可实现0-150km/h弯道巡航等高难度行车功能 。大师观察猛龙作为哈弗龙序列的全新重磅车型 ，不仅具备传统越野车的硬核越野实力 ，还保留了城市SUV的舒适性、燃油经济性 、科技感和豪华感 ，是一款综合实力非常优异的产品 。目前该车的预售价区间为16万-19万元 ，按照行业规律来看 ，正式上市的售价可能会进一步降低 ，综合分析这台车还是极具可玩性和品价比的。回应主题 ，就目前新能源越野车的话题火热程度来看，哈弗猛龙是有可能延续坦克300创造的现象，并打造属于自己的“猛龙现象”。
